厦门brt公交车爆炸(厦门BRT公交起火为什么会死那么多人)

各位老铁们好，相信很多人对厦门brt公交车爆炸都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于厦门brt公交车爆炸以及厦门BRT公交起火为什么会死那么多人的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

一、厦门BRT公交车起火47人遇难,公交车事故中主要原因是什么

1、草民陈水总现年60岁初小文化，住厦门市局口街24号，1970年因家庭生活来源被切断，草民随全家下乡，历尽艰辛于1983回城，没有安排住房（一家10口住28平方），没有安排工作，自谋出路直至1994（40多岁）勉强娶妻生1女，穷家漆口倍感拮据，96年更大厄运又至，赖以维生的摊子被取缔，（草民夜间在路边卖汤圆）草民四处求诉无门，靠亲友借货度日，不得已在家门口支一个50公分大的玻璃柜卖麻兹，由于本小利微，勉强度日，虽有心给当权者送礼，但家贫如洗，有心无力，没多久又被取缔，无奈在某些人的白眼下打零工（因龄偏大）艰难度日，苦熬至今60岁盼能办理退休，苟延残喘，万没想到户口当年迁移过程，派出所把年龄填写错误，社保不予办理，找公安改错又到处踢皮球，草民年纪已大工作难找，数十年来一直挣扎在贫困线下，家无余粮给草民裹腹，绝望中冒昧向您求救，给条活路

2、陈水总，上访人士，要求改户口，54年改53年

3、嫌疑人，据说在brt上往返了多趟，最后选择这辆人最多的，汽油引燃车辆导致爆炸

二、厦门BRT公交车起火47人遇难,公交车事故中怎样安全逃生

2013年6月7日傍晚18时20分许，福建省厦门市湖里区金山街道一辆BRT公交车，也就是快速公交车在行驶过程中突然起火。18时45分，火被扑灭。截至今天（8日）凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。

在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做那？

首先，请您要镇定，要知道在公交车的车门上方还配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。

如果被困在失火车中，上诉方法无法打开车门，千万不要试图强行开车门，因为车门可能因撞击或高温变形，一般的破拆工具都很难打开，不要浪费宝贵逃生时间。应选择从车窗逃生。

公交车在高峰时乘车人员比较多，车内拥挤，有时车内乘客移动起来十分困难，在遇险情时，距离门较远的乘客无法迅速从门逃生。这种情况下或门无法打开的情况下，乘客就要选择从安全窗逃离。

如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。下面仔细讲一下打碎封闭车窗的方法及注意事项。

首先，请大家不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样危险。

一般情况下，车门对面的一侧,前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角,用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。

如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，乘客们也不要惊慌，这里介绍给大家几个小窍门。如果有经历的人就会发现，钢化玻璃面积虽然很大，但如果想用脚踹碎它或是用拳头打碎它却不是一件容易的事，而用尖状硬物，不需要用太大的力就可将其击碎。这个常识提醒我们，在没有就生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。

公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。

另外，如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。

资料来源于：公交车事故中怎样安全逃生？

://news.dsqq.cn/kbtt/tttj/2011/07/14151108177.html

厦门公交车起火致47死34伤快速公交已恢复通行

://society.people.cn/n/2013/0608/c1008-21785639.html

三、厦门BRT快速公交车的自动爆玻器的工作原理是什么

1.原理：自动爆玻器原理很简单，可以理解为“缩小版的自动安全锤”，安装只需要一个支架，当装置启动后，撞针就被激发，瞬间撞击车窗一角，依靠强烈的冲击力，能在瞬间将玻璃爆裂。

2.控制方式：装在厦门BRT上的自动爆玻器由司机统一控制，电动按钮就在仪表盘边上。倘若问：如果司机不幸遇难怎么办？装置设计时加上了手动模式。当司机遇难或者电动启动失败，乘客只要拔掉自动爆玻器上的保险栓，再用力拍下装置尾部，同样可以破窗。不过，BRT车辆上的自动爆玻器目前并没有手动模式。

3.防误操作：自动爆玻器采用了多重保护，能有效防止误操作。首先，驾驶室的启动按钮有一个保护盖，打开盖子后才能按下按钮。其次，需要使劲按碎启动按钮才能发挥作用，就像消防应急按钮的设计一样。另外，自动爆玻器带有一个保险栓，如果有人无故拔下保险栓，司机可以看到警报并采取措施。

四、厦门BRT公交起火为什么会死那么多人

1、不是的，警方一开始是认为轮胎着火引爆油箱，但是后来连夜调查发现助燃剂是汽油，但是公交都是加柴油的而且柴油一般是点不着的，所以确定是一起刑事案件，是故意纵火的。现在已经确定犯罪嫌疑人了，是个叫陈水总的人，他带了汽油上车，然后在人多的时候点火，之后就引发爆炸。应该爆炸才是主要的伤亡原因，太突然没办法反应。很多幸存者说在上车时就闻到一股汽油味，说明当时汽油已经气化到空气里了，只要有火苗车子随时会爆炸。一开始有火苗的时候有一些人马上逃生了，但是还没下完人就爆炸了。而且很多目击者都说看到浓烟后有好几声爆炸声，说明发生了很严重的爆炸。

2、其实这种情况有点特殊啦，因为爆炸不是我们能掌握的，当时司机也在第一时间停车开门了，但是人实在太多了下不完，爆炸又太突然谁都没想到。其实当时我个人觉得吧，当时发现有火苗时就应该及时用破窗锤把玻璃打碎，一方面可以从窗户逃生，一方面车里有汽油，如果及时通风的话说不定就不会那么快爆炸了。

好了，关于厦门brt公交车爆炸和厦门BRT公交起火为什么会死那么多人的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！